 Dyrektor techniczny ekipy BMW Sauber - Willy Rampf przyznał w wywiadzie, że nowy samochód stajni z Hinwil spisywał się tak jak tego oczekiwano podczas pierwszych tej zimy grupowych przedsezonowych testów na torze w Cheste pod Walencją. Model C29 codziennie plasował się na 2. miejscu tuż za Ferrari.
Co ciekawe, samochód C29 jest właśnie napędzany silnikiem ekipy z Maranello.
Rampf daje jasno do zrozumienia, że ocena tempa samochodu w porównaniu do innych ekip jest w tej chwili praktycznie nierealna, ale jest zadowolony z niezawodności modelu C29, jak również z tego, że auto spisuje się tak jak tego oczekiwano.
"Ogólnie rzecz biorąc możemy być zadowoleni z niezawodności samochodu" - powiedział Rampf. "Pokonaliśmy ponad 1000 km w ciągu trzech dni bez wystąpienia jakiś większych problemów. Rzecz jasna, musieliśmy dokonać pewnych poprawek i modyfikacji, ale po to właśnie są testy."
"To jest jeszcze trudniejsze do ocenienia [jeśli chodzi o osiągi] w tym roku niż w poprzednich. Wszystko co jesteśmy w stanie powiedzieć, to to, że nasz samochód spisuje się zgodnie z wynikami naszych symulacji i danych zebranych w tunelu aero."
"Duże różnice pod względem ładunku paliwa praktycznie uniemożliwiają jakiekolwiek porównanie z samochodami innych ekip."
Rampf przyznał także, że obaj nowi kierowcy ekipy: Pedro de la Rosa oraz Kamui Kobayashi spisali się bardzo dobrze. "Obaj kierowcy są nowi dla naszej ekipy i dlatego wciąż się poznajemy nawzajem. Jednakże, relacje na stopie zawodowej pomiędzy kierowcami a zespołem są bardzo dobre od samego początku."
"U Pedro można zaobserwować, że jego ogromne doświadczenie dało mu rozległą wiedzę techniczną, która jest niezwykle cenna dla wszystkich zainteresowanych."
"Kamui bardzo szybko poznaje samochód i przekazuje opinie na temat jego zachowania, co oznacza, że może przekazać informacje inżynierom, jakich potrzebują by wprowadzić niezbędne zmiany. Reasumując, kierowcy i inżynierowie obecnie współpracują bardzo wydajnie" - zakończył Rampf.
źródło: autosport.com
|
