Postacie ze świata F1 przewidują, że kolejnym tegorocznym zwycięzcą może być kierowca czarno-złotego samochodu.
Czytaj całość...

analiza i technika

inne serie

Przepisy FIA dotyczące wyboru opon i korzystania z nich podczas Formuły 1 PDF Drukuj Email
Autor: Pirelli Polska   
Piątek, 27 Styczeń 2012 17:49
Przepisy FIA dotyczące korzystania z opon w sezonie 2012 są identyczne w porównaniu z ubiegłym rokiem, co pozwala zespołom Formuły 1 na zachowanie pewnej ciągłości z poprzednią kampanią.

Podczas każdego wyścigu zespoły będą musiały użyć dwóch z czterech mieszanek typu „slick” wyprodukowanych przez Pirelli (a także opon przejściowych lub przeznaczonych na bardzo mokre nawierzchnie w przypadku deszczu). Przed rozpoczęciem każdego weekendu wyścigów Pirelli wskaże dwie z czterech mieszanek typu „slick” do dyspozycji zespołów, np. twardą i miękką.

Jedna z dwóch wskazanych mieszanek jest znana jako mieszanka „podstawowa”, która teoretycznie jest najodpowiedniejsza do szczególnych właściwości konkretnego okrążenia. Druga mieszanka jest nazywana oponą „opcjonalną”. Kolorowe oznakowania na każdej mieszance opony Pirelli ułatwiają odróżnienie jednej mieszanki od drugiej.

Strategia dotycząca opon zakłada, że to zespoły podejmą decyzję, kiedy i którą mieszankę użyć. Każdy bolid zostanie wyposażony w 11 zestawów opon typu „slick” na weekend wyścigów, składający się z opon „podstawowych” i „opcjonalnych”. Ich użycie podczas ćwiczeń i wyścigu jest jednak ściśle określone przez regulamin, co oznacza, że nie wszystkie 11 zestawów jest dostępnych w tym samym czasie.

Dla pierwszych dwóch swobodnych sesji treningowych w piątek zostały przypisane trzy zestawy dla każdego samochodu: dwa zestawy „podstawowe” i jeden „opcjonalny”. Jeden zestaw opon „podstawowych” z wymienionych trzech musi zostać zwrócony po otwarciu sesji treningowej, co oznacza, że podczas drugiej sesji treningowej dostępne będą dwa zestawy, które następnie zostaną zwrócone.

W sobotę rano zespołu zostaną wyposażone w osiem zestawów opon na każdy bolid – cztery „podstawowe” i cztery „opcjonalne”. Jeden zestaw opon „podstawowych” i jeden „opcjonalnych” musi zostać zwrócony po ostatnich trzech sesjach treningowych w sobotę rano, pozostawiając kierowcy sześć zestawów opon na kwalifikacje i na wyścig. Tak więc do kwalifikacji oraz do wyścigu kierowca ma tylko trzy zestawy każdej mieszanki.

Przydział opon

W każdy weekend wyścigowy kierowcy muszą jak najlepiej wykorzystać swoje opony, mając ku temu pięć okazji: dwie wolne sesje treningowe w piątek, jedną sesję treningową i kwalifikacyjną w sobotę oraz wreszcie wyścig w niedzielę.

Po przybyciu na tor kierowcy otrzymują trzy zestawy opon na piątkowe sesje treningowe: dwa zestawy „podstawowe” i jeden „opcjonalny”. Jeden zestaw „podstawowy” musi zostać zwrócony Pirelli po pierwszych trzech sesjach ćwiczeniowych, a pozostałe wracają w piątek wieczorem.

Po piątkowych sesjach ćwiczeniowych, każdy kierowca zostaje z ośmioma zestawami opon na weekend: czterema „podstawowymi” i czterema „opcjonalnymi”. Jeden zestaw opon „podstawowych” i jeden „opcjonalnych” muszą wrócić po sesji treningowej w sobotę rano. Oznacza to, że każdy zespół będzie miał trzy zestawy opon „podstawowych” i trzy zestawy opon „opcjonalnych” na kwalifikacje i niedzielny wyścig.

Podczas wyścigu kierowcy muszą użyć przynajmniej jednego zestawu z każdego rodzaju opon, a niezastosowanie się do tego wymogu skutkuje wykluczeniem z wyścigu. Jeśli wyścig zostanie wstrzymany z jakiegokolwiek powodu, a kierowca nie zdołał wymienić opon, za karę zostanie mu doliczone 30 sekund do całkowitego czasu wyścigu.

Wyścigi w deszczu

Inne zasady mają zastosowanie w przypadku wyścigów na mokrych nawierzchniach, w których nie ma obowiązku użycia opon przeznaczonych na suche nawierzchnie. Jeśli wyścig zaczyna się za samochodem bezpieczeństwa, użycie opon przeznaczonych do nawierzchni mokrej i pozostawienie ich tak długo, aż samochód bezpieczeństwa nie zjedzie z toru, jest obowiązkowe.

źródło: informacja prasowa Pirelli Polska

Następna >