F1ultra Forum: Formuła 1, GP2 i inne serie na www.f1ultra.pl

Witam. Ze względu na ostatnie informacje o zbanowaniu systemu Lotusa zacząłem się zastanawiać co i dlaczego władze F1 zakazwały w przeszłości. Po krótkich poszukiwaniach natrafiłem na bardzo ciekawy artykuł ( przetłumaczony z f1fanatic ): ,,Zakazane w F1". Składa się on z 12 części :
1. Elastyczne spojlery
2. Sześciokołowe bolidy
3. Bolid odkurzacz
4. Ground effect (efekt przyziemny,wingcary )
5. Beryl
6. System amortyzacji TMD (mass dampery )
7. Pedał tylnego hamulca
8. Kontrola trakcji
9. Aktywne zawieszenie
10. Turbina gazowa oraz turbo
11. Sterowanie na cztery koła
12. X-wings

Polecam: http://www.f1fanclub.pl/p/search.html?c ... f1&x=0&y=0

I mam pytanie czy znacie jeszcze jakieś ciekawe technologie zakazane przez włodarzy F1? Przydałoby się też ,,zaktualizować" tą listę bo od czasu napisania tego artykułu ( chyba 2007 rok) zbanowano jeszcze kilka rzeczy np. dmuchany dyfuzor.

Przetłumaczony, to widzę, ale tłumaczył automat czy jakiś gimnazjalista z tróją z polskiego?

No niestety jest wiele błędów logicznych, interpunkcyjnych itp., ale nie jest aż tak tragicznie.

Błędy rzeczowe też są. Dla mnie jest bardziej niż tragiczne. Takie rzeczy mógłbym czytać z trudem, gdybym był nauczycielem i dostawał za to pieniądze. To jest bełkot kretyna, z całym szacunkiem dla chorych psychicznie.

Wodzu, może tłumacz "wycofał się wypadając z toru"? (za treścią jednego z tekstów?)

Możliwe, nie wyrabiał się na zakrętach ani na prostych.

I żeby nie było, ja naprawdę nic nie mam przeciw tematowi, tylko może te materiały wejściowe spuścić z wodą i zacząć od początku?

Spoko rozumiem wasze obiekcje, bo po kolejnym przeczytaniu tego ,,artykułu" sam nabrałem większej krytyki. Na początku spodobał mi się, ponieważ nie znalazłem innego tekstu traktującego w tak dość szerokim zakresie tego zagadnienia. Wcześniej nie słyszałem o berylu czy McLarenie z oddzielnym pedałem dla tylnego hamulca. Dość mało jest też materiałów o wingcarach, dlatego uznałem, że ten tekst mimo wielu błędów jest wartościowy. Jak chcecie to usunę link do tego polskiego ,,tłumaczenia" i podam tylko odnośnik do f1fanatic, ale myślę że dla ludzi którzy nie znają angielskiego to nawet takie ,,tłumaczenie" jest lepsze niż żadne. Tak czy inaczej ponawiam pytanie czy znacie jeszcze jakieś ciekawe rozwiązanie zakazane w F1. Jeśli macie jakieś materiały na ten temat to poproszę. A może ktoś z was pokusiłby się o przetłumaczenie ww. artykułu? (mój angielski jest na poziomie mniej, niż podstawowym)

Biorąc pod uwagę zawiłość bolidów F1 i regulaminu technicznego, na ten temat można napisać grubą książkę - a nie sam artykuł. Dla przykładu: w tym roku zabroniono (z głośnych/widocznych) wysokich przednich dziobów i dmuchanych dyfuzorów, chwilę wcześniej padło na "f-duct" i piętrowe dyfuzory... co roku jest o czym pisać.

Szkoda czasu, bo oryginał jest lepszy tylko językowo, trochę. Napisać o efekcie przyziemnym i nie wspomnieć o Lotusie 88, to jest więcej niż mistrzostwo świata.

Zmienne fazy rozrzadu.

W którym roku zostały zakazane i dlaczego? Czy jakiś zespół /y to stosował ?

Tu masz troszkę informacji w pigułce, jak zmieniały się regulaminy techniczne w podziale na lata i takie tam.

http://www.f1technical.net/articles/62

Kolejne zakazy w F1 są według mnie strasznie beznadziejne, Po co utrudniać zespołom życie przecież wspólczesne tory są bardzo bezpieczne a zakazywanie i ograniczenia wypaczają sens tego sportu.

Powiadasz? A jaki jest sens tego sportu?

Od strony technicznej ograniczenia zawsze byly tym co napedza rozwoj F1

A jesli mowimy o wypaczaniu to wlasnie nowoczesne tory sa raczej na pierwszym miejscu